Apple Porsche 935: ritka, 700 lóerős versenyautóval járhat az új vezérigazgató
John Ternus, az Apple új vezérigazgatója állítólag egy mindössze 77 példányban készült, 700 lóerős Porsche 935-öt is vezet a Laguna Seca pályán.
A kép illusztráció.
Az Apple Porsche 935 különleges párosítás: a vállalat új vezérigazgatója, John Ternus állítólag a Porsche egyik legritkább modern versenyautóját birtokolja. A 2018-ban bemutatott modellből mindössze 77 példány készült, és az autót nem közúti használatra, hanem versenypályás eseményekre fejlesztették. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A forrás beszámolója szerint a 51 éves gépészmérnököt nemcsak a technológia, hanem az autózás és a motorsport is érdekli. Ternus 2026 szeptemberétől tölti be az Apple vezérigazgatói posztját, korábban pedig a cég hardverfejlesztésért felelős vezető alelnöke volt. Az AutóKalauzon korábban a Automata váltó hidegen késve veszi a D fokozatot: lehetséges okok témájával is foglalkoztunk.
A Porsche 935 a legendás „Moby Dick” modern változata
A szóban forgó autó a Porsche 935 modern kiadása, amely történelmi előképe, a Porsche 935/78 előtt tiszteleg. Az eredeti versenyautó szokatlanul hosszú karosszériája miatt kapta a „Moby Dick” becenevet. Az új modell ugyanezt a jellegzetes formai világot idézi meg, miközben műszaki alapját a 911 GT2 RS adta.
A karosszéria nagyrészt szénszálas anyagból készült, a fejlesztés során pedig egyértelműen a versenypályás használatot helyezték előtérbe. A hosszú motorháztető alatt 3,8 literes, hathengeres, két turbófeltöltővel ellátott boxer erőforrás dolgozik. A motor 700 lóerőt és 750 Nm forgatónyomatékot ad le, a teljesítményt hétfokozatú PDK sebességváltó továbbítja.
700 lóerő mindössze 1,38 tonnára
A Porsche 935 üres tömege körülbelül 1,38 tonna, így a teljesítmény és a tömeg aránya csaknem két kilogramm lóerőnként. Ez az adat önmagában is jelzi, hogy a modell elsősorban pályán képes megmutatni a képességeit.
Kapcsolódó: A Hyundai szerint komoly kockázatot jelenthetnek a kínai autók az USA-ban
A versenyautó nem rendelkezik közúti engedéllyel, ezért közutakon nem használható. A Porsche klubversenyekre és magánversenypályás eseményekre szánta. Az eredeti vételár 701 948 euró volt, amelyre még az általános forgalmi adó is rákerült. A ritka darabszám és a pályaautós kialakítás együtt a márka egyik legexkluzívabb modern versenyautójává teszi.
Nem csak garázsdíszként használhatja
A forrás szerint Ternus nem pusztán gyűjtői tárgyként tartja az autót. Állítólag időnként a kaliforniai WeatherTech Raceway Laguna Seca pályára is elviszi, ahol a híres „Corkscrew”, vagyis dugóhúzó-kanyarkombináció is található.
Az Apple vezetője a beszámolók alapján egyes körökben 1 perc 40 másodperc alatti időket is teljesített. Ezek azonban nem hivatalos versenyeredmények, hanem a magánpályás vezetéseiről szóló jelentésekben szereplő adatok. Ternus emellett állítólag a Forma–1-et is követi, így a motorsport iránti érdeklődése nem merül ki a saját versenyautójának használatában.
Az Apple autós terveihez nincs közvetlen kapcsolódás
A Porsche iránti érdeklődés és Ternus autós hobbija a forrás szerint nem kapcsolódik közvetlenül az Apple korábbi járműprojektjéhez. A vállalat 2024-ben leállította a „Project Titan” néven ismert saját autóprogramját.
Az Apple az autóipari jelenlétét jelenleg elsősorban szoftveres megoldásokkal és szolgáltatásintegrációval képzeli el. Ennek egyik példája a CarPlay Ultra, amely a hagyományos CarPlay-nél mélyebben kapcsolódna a modern autók kezelőfelületéhez és infotainment-rendszeréhez.
Mit lehet biztosan tudni az Apple-vezér Porsche 935-éről?
A forrás alapján a legfontosabb különbség a hivatalos adatok és a Ternusról szóló beszámolók között húzódik. A Porsche 935 műszaki jellemzői – a 700 lóerős motor, a 750 Nm-es nyomaték, a körülbelül 1,38 tonnás tömeg, a 77 darabos gyártás és a közúti engedély hiánya – konkrét modelladatokként szerepelnek.
Ezzel szemben John Ternus tulajdonlása, a Laguna Secán teljesített köridők és az autó rendszeres pályahasználata jelentésekből származó állítások. A 1:40 perc alatti időket ezért nem szabad hivatalos versenyeredményként kezelni. Az is egyértelmű, hogy az Apple korábbi autóprojektjének lezárása és Ternus Porsche-ja között a forrás nem állapít meg közvetlen kapcsolatot.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Kapcsolódó olvasnivaló: Porsche 935-tel versenyez az Apple új vezérigazgatója
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
