Range Rover Sport Electric: V8-as gyorsulás, 600 kilométeres hatótáv
A Range Rover Sport Electric 542 lóerővel, akár 600 kilométeres hatótávval és 22 perces gyorstöltéssel érkezik 2027-ben.
A kép illusztráció.
A Range Rover Sport Electric 542 lóerős teljesítményével és 4,5 másodperces 0–100 km/órás gyorsulásával ugyanazt az értéket hozza, mint a kompresszoros V8-as változat. A teljesen elektromos luxusterepjáró 118,5 kWh kapacitású akkumulátort, két villanymotort és 800 voltos elektromos rendszert kapott. A témáról a Carscoops is beszámolt.
Az új modell bemutatása kevesebb mint egy hónappal azután történt, hogy a JLR leleplezte a teljes méretű Range Rover elektromos változatát. A Sport Electric az MLA-Flex padlólemez továbbfejlesztett változatára épül, technológiájának jelentős részét pedig nagyobb testvérétől örökölte. A külső kialakítás szorosan követi a jelenlegi, belső égésű motorral kínált Range Rover Sport formáját. Az AutóKalauzon korábban a Villanyautó gyakori tévhitek: 10 állítás, amit érdemes tisztázni témájával is foglalkoztunk.
Nagy akkumulátor és gyors tölthetőség
A hajtásrendszer központi eleme a 118,5 kWh-s lítiumion-akkumulátor. A gyártó szerint ezzel legfeljebb 600 kilométeres hatótáv érhető el, bár a forrás alapján ez nem éri el a plug-in hibrid Range Rover Sport által kínált értéket. A nagy kapacitású akkumulátor azonban a teljesítmény mellett a hosszabb használhatóságot is szolgálja.
Az elektromos SUV egyenáramú gyorstöltést legfeljebb 350 kW teljesítménnyel támogat. Ideális körülmények között a töltöttség 10-ről 80 százalékra mindössze 22 perc alatt növelhető. A JLR adatai szerint tíz perc töltés akár 220 kilométer megtételéhez elegendő energiát adhat.
A V8-as gyorsulását hozza
A két villanymotor összesen 542 lóerőt és 850 Nm, vagyis 627 fontlábnak megfelelő forgatónyomatékot biztosít. A Dynamic Launch Control használatával a Range Rover Sport Electric álló helyzetből 100 km/órára 4,5 másodperc alatt gyorsul. Ez megegyezik a kompresszoros V8-as Range Rover Sport gyorsulási adatával.
Kapcsolódó: VW kormánymű-visszahívás: több millió autó lehet érintett
Az elektromos hajtás természetesen nem adja vissza a nyolchengeres motor hangélményét. A fejlesztők ezért különleges hangvilágot alkottak az új modellhez, amely a gyártó megfogalmazása szerint a zene és a mérnöki munka határán mozog. A hangprofilok célja, hogy az elektromos SUV vezetési élményéhez saját karaktert adjanak, arról azonban a forrás nem közöl részleteket, pontosan hogyan működik a rendszer.
Terepen is megtartaná a Range Rover képességeit
A JLR szerint az elektromos hajtásra való átállás nem járt a terepjáró-képességek feladásával. A Sport Electric a márka legújabb Intelligent Traction Management tapadásvezérlését, Dynamic Air Suspension légrugózást és Active Roll Control aktív oldaldőlés-szabályozást használ. A futóműben két szelepes lengéscsillapítók dolgoznak, az adaptív menetdinamikai rendszer pedig 100 különböző paramétert figyel másodpercenként 500 alkalommal.
A modell képességeit Olaszországban, a carrarai márványbányák nyílt területén próbálták ki. A forrás szerint a Range Rover Sport Electric a csúszós felületeken, valamint a meredek emelkedőkön és lejtőkön is magabiztosan teljesített. Az összkerék-kormányzás tovább javítja a használhatóságát, a jármű pedig akár 900 milliméter mély vízen is átkelhet, illetve 45 fokos emelkedőkkel is megbirkózhat.
Alacsonyabb súlypont, alig eltérő külső
A jelenlegi plug-in hibrid Range Rover Sporthoz képest az elektromos változat karosszériaszerkezete 61 százalékkal merevebb, súlypontja pedig 73 milliméterrel alacsonyabb. A külsőn kevés a feltűnő eltérés: a kipufogóvégek hiányán túl aerodinamikusabb hűtőrács és egyedi könnyűfém felnik különböztetik meg a belső égésű változatoktól.
A Range Rover Sport Electric Dynamic HSE és Autobiography kivitelben kerül piacra. Az utóbbihoz elérhető lesz a márka Bespoke személyre szabási szolgáltatása is. Az első ügyfélautók átadása a kiválasztott piacokon 2027 első negyedévében kezdődhet meg. Az Egyesült Államokban ugyanakkor nem lesz elérhető a 2027-es modellévben.
Mit tud biztosan a Range Rover Sport Electricről?
A modell adatai alapján az elektromos Range Rover Sport nem egyszerűen csendesebb alternatívája a benzines változatnak. A 542 lóerős teljesítmény és a 4,5 másodperces gyorsulás közvetlenül a kompresszoros V8-as szintjére helyezi, miközben a 118,5 kWh-s akkumulátor akár 600 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. A gyorstöltés szintén hangsúlyos elem: 350 kW-os töltési teljesítménnyel a 10–80 százalékos töltés 22 perc alatt teljesíthető.
A forrás ugyanakkor nem közöl végleges árat, pontos tömeget vagy részletes európai piaci bevezetési tervet. Biztosan annyi tudható, hogy az első átadások a kiválasztott piacokon 2027 első negyedévében indulhatnak, az Egyesült Államok pedig nem szerepel a 2027-es modellév célpiacai között. A külső változásai visszafogottak, így a villanyhajtás legfontosabb újdonságai a hajtásrendszerben, a töltésben és a futómű hangolásában jelennek meg.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!